ВЭЙ-ГРУПП стал партнером "En+ Group" по доставке нового оборудования для ГЭС в Иркутске.
⠀
В конце октября - начале ноября с завода «ТЯЖМАШ» в Сызрани в Иркутск доставили вал турбины весом 46,5 тонн, корпус колеса весом 41,5 тонна, а также 6 лопастей по 15 тонн каждая, всего детали преодолели расстояние 4300 километров. Вагоны приходили частями.
⠀
Десятиметровый вал и шесть лопастей гидротурбины приехали в Иркутск уже в готовом виде.
⠀
Транспортировка со станции на Иркутскую ГЭС заняла с небольшими перерывами больше суток. Для перевозки понадобились автомобильные тралы грузоподъёмностью 50 тонн и два автомобильных крана на 40 тонн. Погрузка каждой единицы оборудования на трал занимала около часа. Сложность заключалась в необходимости учитывать дорожную ситуацию — ведь перевозка была без сопровождения ГИБДД, в дневное время. Вал доставляли рано утром, когда была вероятность встретить заторы на магистралях. Но удача была на нашей стороне, проехали довольно быстро. Автомобили с грузом двигались в среднем со скоростью 30 километров в час.
⠀
Разгрузка на самой станции тоже прошла оперативно. С двух сторон автомобильные краны медленно поднимали лопасти и опускали их на подготовленную площадку нижнего бьефа. Вал турбины снимали с автотрала краном машзала непосредственно в здании Иркутской ГЭС.
⠀
Весь процесс перевозки отслеживался заказчиком, мы были на связи 24/7 и делали отчеты практически о каждом километре пути.
⠀
⠀
В конце октября - начале ноября с завода «ТЯЖМАШ» в Сызрани в Иркутск доставили вал турбины весом 46,5 тонн, корпус колеса весом 41,5 тонна, а также 6 лопастей по 15 тонн каждая, всего детали преодолели расстояние 4300 километров. Вагоны приходили частями.
⠀
Десятиметровый вал и шесть лопастей гидротурбины приехали в Иркутск уже в готовом виде.
⠀
Транспортировка со станции на Иркутскую ГЭС заняла с небольшими перерывами больше суток. Для перевозки понадобились автомобильные тралы грузоподъёмностью 50 тонн и два автомобильных крана на 40 тонн. Погрузка каждой единицы оборудования на трал занимала около часа. Сложность заключалась в необходимости учитывать дорожную ситуацию — ведь перевозка была без сопровождения ГИБДД, в дневное время. Вал доставляли рано утром, когда была вероятность встретить заторы на магистралях. Но удача была на нашей стороне, проехали довольно быстро. Автомобили с грузом двигались в среднем со скоростью 30 километров в час.
⠀
Разгрузка на самой станции тоже прошла оперативно. С двух сторон автомобильные краны медленно поднимали лопасти и опускали их на подготовленную площадку нижнего бьефа. Вал турбины снимали с автотрала краном машзала непосредственно в здании Иркутской ГЭС.
⠀
Весь процесс перевозки отслеживался заказчиком, мы были на связи 24/7 и делали отчеты практически о каждом километре пути.
⠀
